北京時(shí)間10月9日凌晨，2023賽季F1卡塔爾大獎(jiǎng)賽結(jié)束了正賽的爭(zhēng)奪。最終，已經(jīng)衛(wèi)冕世界冠軍的維斯塔潘拿下冠軍。邁凱倫車手皮亞斯特里與諾里斯分獲二三。久事體育簽約車手周冠宇以第九名完賽，本賽季第三次積分入賬！
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發(fā)車：兩臺(tái)梅奔相撞 漢密爾頓被迫退賽
維斯塔潘起步狀態(tài)良好，身后的漢密爾頓與拉塞爾在一號(hào)彎發(fā)生嚴(yán)重碰撞，漢密爾頓退出比賽，拉塞爾還繼續(xù)留在了賽道上比賽。拉塞爾被維斯塔潘和漢密爾頓夾在中間，漢密爾頓試圖超越拉塞爾從而右后輪碰到了拉塞爾的左前輪，漢密爾頓的輪胎直接脫離賽車。賽會(huì)此時(shí)出動(dòng)安全車。皮亞斯特里來(lái)到了第二位，阿隆索第三。
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第4圈，比賽恢復(fù)進(jìn)行，此時(shí)賽道上的車手均使用中性胎或硬胎。由于本場(chǎng)比賽有每套輪胎最多使用18圈的限制，輪胎的策略成了本場(chǎng)比賽的關(guān)鍵。
第6圈，剛經(jīng)歷撞車的拉塞爾超越了從P區(qū)起步的佩雷茲來(lái)到第13位。霍肯博格由于發(fā)車時(shí)未能準(zhǔn)確將賽車停在發(fā)車格上被罰時(shí)10秒。
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巡航：多次進(jìn)站強(qiáng)制三停 維斯塔潘穩(wěn)住領(lǐng)先
第10圈，周冠宇相繼被拉塞爾、薩金特超越，目前佩雷茲來(lái)到了周冠宇身后，但周冠宇此時(shí)也能獲得前車的DRS。下一圈，奧康的輪胎使用壽命已達(dá)上限，進(jìn)站完成一停。
第13圈，使用舊胎的車手紛紛進(jìn)站換胎。皮亞斯特里、勒克萊爾率先進(jìn)站，勒克萊爾出站后被阿隆索超越，排在第15位。
第15圈，拉塞爾再次進(jìn)站換胎，維斯塔潘、阿爾本、周冠宇和博塔斯還未進(jìn)站。第17圈，維斯塔潘進(jìn)站換胎，出站后排名第二，阿爾本此時(shí)領(lǐng)跑比賽。
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第25圈，維斯塔潘保持領(lǐng)先，領(lǐng)先第二的皮亞斯特里8秒以上，阿隆索第三，諾里斯第四，隨后是勒克萊爾、奧康、拉塞爾和加斯利。第27圈，佩雷茲因四次超出賽道限制被罰時(shí)5秒。第33圈，阿隆索沖出賽道，被勒克萊爾趁機(jī)超越，目前排名第七位。
第35圈，維斯塔潘進(jìn)站完成二停，出站后依舊排名第一。目前邁凱倫的皮亞斯特里和諾里斯包攬二三。第40圈，車手們?cè)俅渭娂娺M(jìn)站，此時(shí)距離比賽還剩18圈。
沖刺：維斯塔潘輕松奪冠 周冠宇獲積分
第51圈，拉塞爾進(jìn)站換上軟胎出站，下一圈，維斯塔潘進(jìn)站換上中性胎。此時(shí)賽道上的車手由于天氣過(guò)熱，打開(kāi)護(hù)目鏡降溫。第56圈，周冠宇身前的車手斯托爾和加斯利都有5秒罰時(shí)，周冠宇與他們的距離在5秒以內(nèi)有望拿到積分。
最終，維斯塔潘率先沖線，邁凱倫包攬二三，拉塞爾第四，勒克萊爾第五。周冠宇排名第9拿到寶貴積分。（來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)）
